高速连续弯沉检测方案

高速激光弯沉检测系统测量系统由Volvo卡车和定制拖车组成，拖车后轴允许施加10吨的载荷，集成标准集装箱规格的方舱，方舱内安装所有测量设备以及测量需要的支持环境。测量传感器包括速度测量单元、姿态测量单元和辅助测量单元组成，安装在拖车方舱内部特制的4m长的刚性横梁上。速度测量单元由4~8个测量路面变形速度的激光多普勒测振仪组成。姿态测量单元由3个光纤陀螺仪组成，分别测量横梁俯仰、横滚和航向角速度。辅助测量单元包括由红外测温仪实现的路表瞬时温度测量、由高精度GPS实现的系统授时与定位单元和由DMI测量单元实现的车辆行驶速度测量单元。

高速激光弯沉检测系统测量系统可在正常交通速度20-80km/h下进行连续弯沉测量，此系统能满足路面弯沉测量路网级、逐车道、连续、无损、高密度、高速度的要求，具有广阔的使用推广价值；在技术研发上，2011年11月份完成了由交通部实验检定、湖北省科技厅组织的“激光动态弯沉测量系统”成果鉴定。

高速激光动态弯沉检测系统主要用于沥青路面混凝土的检测，满足我国不同的地区（寒冷地区、干旱地区、潮湿多雨地区）的路面检测要求，具有良好的适应性。除雨天、雪天、能见度低于200m的浓雾天气外，在正常交通速度20-80km/h下进行连续弯沉测量，能满足路面弯沉测量路网级、逐车道、连续、无损、高密度、高速度的要求能昼夜正常检测路面弯沉、平整度、构造深度。

高速激光弯沉检测系统引用标准：

交通部《公路技术状况评定标准》(JTG H20- )

交通运输部《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）

交通运输部《车载式路面激光平整度仪》（JJG(交通）075－2010)

交通运输部《车载式路面激光平整度仪》（JT/T 676-2009)

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